凯特林与Navistar合作 Make Buses Safer
Kettering University students 正在想办法让校车更安全吗.
这是该团队与Navistar合作的五年项目的第四年, 总部位于伊利诺伊州的校车和半挂车制造商. This year, 凯特林团队正在开发车辆传感行为的自动化功能，对人类的短暂行为进行分类，以检测儿童和/或儿童衣服被夹在车门上的情况, to automate passenger counting, 并发现欺凌和其他危险的乘客情况.
学生们正在使用人工智能, algorithms, 和模特们一起开发一个低成本的平台，给孩子们拍照，并保持计数，向司机报告, 确保司机在当天停车和离开车库时不会把学生留在车上. 其他基于人工智能的软件将检测孩子和/或他们的背包或衣服是否处于被夹在门上的危险区域.
到目前为止，Navistar对学生们的工作感到满意.
“这是跳出思维定式的思考。. 陈德勋，Navistar高级技术专家. “我们需要创新，所以我们的战略是与大学合作. 没有它，我们就缺乏其他创新视角. 凯特琳的学生，学习和成长都非常高. I’m very impressed.”
他赞扬了电气与计算机工程教授. Mehrdad Zadeh因其“高情商”或理解他人情绪的能力而获奖.
“(扎德)倾听，(学生们)可以了解我们的客户真正需要什么，”谭说. “倾听我们的痛点是什么，这样我们才能拥有美好的婚姻. This is a perfect marriage. I’m very glad.”
在合伙的前三年, 学生们研究自主传感器和视频, 分割和行为学习.
“所有这些都是人工智能的一部分, 现在我们进入行为学习，当你走进公共汽车. They will know who you are, when you’re bullying kids,” Tan said, 注意系统会知道这种行为是不合适的.
Instead of using computers, 该团队使用回收的手机来捕捉数据, 为客户提供他们所需的安全应用，哪种方式是经济有效的.
“这对生产很重要，因为我们不需要重新开发所有现成的东西,” Tan said.
他和Navistar的高级技术工程师诺亚·威尔逊(Noah Wilson)一直在与该团队合作.
威尔逊说:“学生们都很聪明，而且很努力. “几乎所有的工作都是由学生完成的. 我们更多的是充当顾问的角色.”
23岁的Amanuel Weldemichael一直在项目的自动乘客计数器部分工作.
“我对(高级驾驶辅助系统)ADAS和自动驾驶汽车解决方案很感兴趣,” he said.
他最大的挑战是在边缘设备上使用知名模型进行实时应用.
“所有这些都是人工智能的一部分, 现在我们进入行为学习，当你走进公共汽车. They will know who you are, when you’re bullying kids,” Tan said, 注意系统会知道这种行为是不合适的.
- Dr. Teik-Khoon Tan
